Виктор Леухин: МАШИНОСТРОЕНИЕ - СТРАТЕГИЧЕСКИЙ ВЕКТОР РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ

Не так давно премьер Дмитрий Медведев, побывавший в коломенской компании «Стан» сделал примечательное признание о тяжелом машиностроении: « Отрасль станкостроения имеет хорошие перспективы. Сегодня высокотехнологичное оборудование российского производства востребовано не так, как все бы мы хотели. Многие разработки были сделаны за счет прежних возможностей, в том числе за счет бюджета, но они не пошли в серийное производство. При этом перспективный спрос на продукцию станкостроения оценивается в сотни миллиардов рублей».

Памятуя о том, что то же самое несколько лет назад говорил депутат ЗСО Виктор Леухин, мы обратились к нему за комментариями.

- Виктор Львович, поделитесь своим впечатлением о коломенском событии.

- Когда я услышал слова премьера, то подумал: «Наконец-то «наверху» пришло понимание необходимости развивать машиностроение, которое, на мой взгляд, является краеугольным камнем развития нашей страны. К сожалению, долгие годы на эту отрасль мало кто обращал внимание, а потому она и не развивалась, а потому оказалось неконкурентноспособной в сравнении зарубежными аналогами.

- В одном из интервью вы сказали следующую цитату: «Россия — не аграрная страна, а значит, в приоритете должны быть и другие, не менее важные сферы экономики, например, то же станкостроение. Вполне возможно, что в скором времени эта тема будет все более актуальной». Получается, ваши слова были пророческими?

- Здесь пророком быть не надо, чтобы понять очевидную вещь: экономика страны начинается с машиностроения. Импортные станки, конечно, нас выручают, но, с другой стороны, они же и губят наше машиностроение, поскольку спрос на отечественные станки по сравнению с импортным оборудованием остается на чрезвычайно низком уровне. За примерами далеко ходить не надо – посмотрите на положение дел на вологодском станкозаводе, и все станет понятно.

- Помнится, прежде с высоких трибун говорили, что экономический прорыв в стране возможен при вложении денег в автомобилестроение…

- У каждого, конечно, свое мнение, но мне, как производственнику, понятно, что краеугольным камнем в фундаменте отечественной экономики является станкостроение. Вслед за ним развивается инструментальное производство, а уж потом точное машиностроение и автомобилестроение.

- Но как быть с тем, что в России станки значительно уступают зарубежным аналогам?

- Конечно, по каким-то параметрам уступают, но если сидеть, что называется, сложа руки, то отрасль можно вообще загубить да еще попасть в полную зависимость от импортных станков с их запчастями и программами обеспечения. Вспомним, к каким последствиям привели события на Украине, которая продавала России еще не так давно трактора и комбайны. Разрушились отношения с этой страной – и все наши аграрии остались без запчастей к технике. Далее. Выросли курсы доллара и евро по отношению к рублю, тут же возникла проблема с модернизацией производства на отечественных предприятиях, поскольку свое станкостроение находится в упадке. И вот только сейчас о нем, похоже, вспомнили.

- В таком случае возникает вопрос: как нам догнать Запад по станкостроению, если машиностроение находится в таком упадке?

- Положительная динамика может произойти в том случае, если инвестиционный процесс сопровождается активным обновлением производственных фондов, снижением издержек производства и улучшением потребительских свойств. В России изношенность основных фондов составляет 80-90%, туда в первую очередь и надо вкладывать средства. Необходимо создавать в России совместные предприятия с лидерами зарубежного машиностроения – из Германии, Италии, Японии, Китая и других стран. Причем создать иностранным партнерам такие льготные условия, от которых им будет трудно отказаться. Конечно, в условиях антироссийских санкций сделать это сложно, но не всегда же эти барьеры будут. А подготовку на законодательном уровне, как я думаю, необходимо начинать уже сегодня.

- В этом году на поддержку станкостроения из казны из федерального бюджета выделят 2,7 млрд. рублей. Как вы думаете, насколько эти деньги будут использованы эффективно?

- Пока нам в точности не объяснили, куда пойдут эти средства, но, думаю, скорее всего, они пойдут на поддержку действующих предприятий станкостроения. И если это так, то в целом эта небольшая сумма проблему в отрасли не решает, поскольку на повестке дня стоит долгосрочная задача – создание высокотехнологичного оборудование для разных сфер бизнеса. А для этого в первую очередь необходимо возрождать конструкторские бюро, НИИ, стимулировать ученых, чтобы он и не продавали свои разработки за границу. А еще нужно стараться укомплектовывать станки, которые мы производим, собственным программным продуктом. Главной задачей для страны должны стать инновации. Россия — единственная страна в мире, где доля расходов на гражданскую науку (0,4% ВВП) меньше, чем на оборонные НИОКР (0,6% ВВП). Именно инновационная активность может стать тем локомотивом, который может вывести нашу экономику на новую орбиту. Но для этого надо сделать так, чтобы у талантливых людей было желание жить и работать на благо России.

- Позвольте, Виктор Львович, немногим раньше вы упомянули о совместных предприятиях, где, скорее всего, будут править бал зарубежные конструкторы. Как с этим быть?

- Совместные предприятия получат возможность модернизировать конструкцию станков. На базе этих разработок отечественные конструкторы и программисты обретут возможность модернизировать конструкцию станков. Таким образом, Россия в конечном итоге получит уникальную возможность уйти от сырьевой зависимости. Поэтому остается надеяться на то, что коломенские тезисы Дмитрия Медведева по отношению к отечественному машиностроению не окажутся пустым звуком.

Источник: газета "Борьба" №24 от 29 марта 2016г