Автомобильный поток растёт с каждым годом, строятся новые жи­лые дома и торговые центры... Чтобы должным образом содержать дорогу, было принято решение передать ее в зону ответственности федерального либо областного бюджета. Но на ок­тябрьской сессии Законодательного Собрания заместитель губернатора Виталий Тушинов заявил, что область делать этого не будет: новую окруж­ную дорогу в ближайшие годы достро­ят, и проблема отпадёт сама собой.

Особенно обострились пробле­мы Окружного шоссе с постройкой нового микрорайона возле деревень Охмыльцево и Чернышово. В райо­не улицы Возрождения необходимо либо поставить несколько светофо­ров, либо обустроить надземный пе­шеходный переход, считают вологжа-не. В первую очередь ради безопасно­сти местных школьников.

Но многочисленные обращения жителей к власти пока к желаемому результату не привели. Сейчас в этом месте находятся только «зебры» обыч­ных пешеходных переходов. Но даже их не было всего несколько лет назад.

Аналогичную проблему застрой­щик микрорайона «Зелёный город» обещает решить за свой счёт. К мо­менту сдачи первого дома строите­ли планируют установить около него светофор, а в перспективе, с развити­ем микрорайона, может быть постро­ен и надземный переход.

По мнению заместителя предсе­дателя Законодательного Собрания Виктора Вавилова, нет никакой про­блемы в том, чтобы передать дорогу для ремонта в зону ответственности вышестоящих бюджетов. «Когда у нас не было окружной дороги со сторо­ны Сокола, транзитной дорогой была улица Чернышевского, — вспоминает он. — Когда был необходим её ремонт, мы её передавали на федеральный уорвень, я лично за это голосовал. То есть, такой опыт у нас есть».

Представитель Вологодской обла­сти в Государственной Думе прошло­го созыва Михаил Банщиков убеждён в том, что вопроса, нужно ли переда­вать Окружное шоссе для ремонта фе­деральным властям, не стоит: нужна решимость довести это дело до конца.

«Логика простая: если транзитный транспорт идёт по городским улицам и нет альтернативных путей объезда, нужно обязательно передавать доро­гу для ремонта в федеральную соб­ственность, — считает Банщиков. — Нужно провести мониторинг и дока­зать, что улица принимает слишком много транзитного транспорта. Город должен заниматься своими внутрен­ними вопросами, а не проблемами иногороднего транспорта».

Но заместитель губернатора Вита­лий Тушинов 21 октября на сессии об­ластного парламента заявил, что пока власти вариантов для передачи доро­ги ни в федеральную, ни в областную собственность не видят.

«В случае приёма этой дороги в областную собственность это будет нецелевое использование средств, — сказал он народным избранникам. — К тому же этот вопрос снят по той причине, что на сегодня реализуется четвёртый этап обхода города Волог­ды, и, соответственно, вся техника, которая на сегодняшний день идёт транзитом через город Вологду, будет направлена по обходному пути».

Однако раньше 2018 года этого не произойдёт даже при самом благо­приятном стечении обстоятельств. Учитывая проблемы федерального бюджета, реальные сроки заверше­ния строительства объездной дороги называть не берётся никто.

Со времён передачи улицы Чер­нышевского вышестоящему бюджету и обратно утекло немало воды. Сей­час для этого дорогу в обязательном порядке необходимо отремонтиро­вать, что лишает смысла любые по­пытки сбыть ее федеральным струк­турам. К тому же выделение участка земли, находящегося под дорогой, тоже влечёт дополнительные затра­ты.

«Городу отремонтировать Окруж­ное шоссе самостоятельно почти не­возможно, — говорит Виктор Вавилов. — В ремонте нуждается 4 километра 400 метров дорожного полотна — от кольца на Пошехонском шоссе до кольца на Ленинградском шоссе. Но особенно плохая дорога в долине Со-демы, где ведётся жилищное строи­тельство и уже построен гипермаркет «Лента».

Владимир Пешков