Петровский фарватер

Петровский фарватер

На минувшей неделе заместитель председателя Совета Федерации Юрий Воробьев, представитель ЗСО в Совете Федерации, в рассказал журналистам о новом направлении в своей деятельности. Не так давно Юрий Леонидович стал членом попечительского совета «Русского географического общества». В Вологду он приехал с целью вручить оргтехнику Вологодскому отделению этой общественной организации, а заодно морально поддержать в получении гранта ее членов, исследовавших Мариинскую водную систему. На этом, казалось бы, можно поставить точку, если бы тема не имела поистине революционных тенденций.

О Русском географическом обществе

Русское географическое общество создано 18 августа 1845 года высочайшим повелением императора Николая I. Основная цель организации - изучение «родной земли и людей, ее обитающих». А если говорить точнее, задачи общества заключались в сборе и распространении достоверных географических, статистических и этнографических сведений о Российской империи. Экспедиции РГО сыграли большую роль в освоении Сибири, Дальнего Востока, Средней и Центральной Азии, мирового океана, в развитии мореплавания, открытии и изучении новых земель. Со временем, когда основные работы по сбору данных и описанию границ были завершены, значимость этой организации уменьшилась вместе с финансированием. Несмотря на это, Русскому географическому обществу удалось сохранить на базе пединститутов региональные структуры. В частности, в Вологодской области отделение этой общественной организации существует с 1954 года.

Значимым событием для Общества стал конец прошлого года, когда на очередном съезде был избран новый состав попечительского совета, главой его избран Владимир Путин. Руководитель МЧС Сергей Шойгу избран президентом РГО. Так что появление Юрия Воробъева в членах попечительского совета Общества далеко не случайно, он 13 лет работал в должности первого заместителя министра РФ по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий.

Председатель попечительского совета тут же пообещал выделить для исследовательских и теоретических работ 50 миллионов рублей на 10 грантов, посредством которых и планируется оказывать материальную помощь. Весьма кстати будет и информационная поддержка. Сергей Шойгу обнадежил общественность появлением в скором времени нового телеканала для трансляции передач о родной природе. Министр мечтает, чтобы отчеты о выполнении этой работы находили отражение в учебниках географии для школ и готовились в виде таких же дисков, какие мы сегодня приобретаем, имеются в виду диски CNN, BBC, National Geographic. Должны появиться диски и фильмы Русского географического общества.

Большие надежды возлагаются руководством РГО на развитие туризма. В планах Шойгу восстановление прежних маршрутов советского времени, а также исследования новых путей для путешественников с привлечением к этой деятельности общественной организации «Российский союз спасателей».

О Мариинской водной системе

Далее сенатор Юрий Воробьев рассказал об истории создания Мариинской водной системы, сыгравшей большую роль в социально-экономическом развитии Вологодского края. Эта тема имеет непосредственное отношение к разговору, поскольку вологодское отделение РГО, проведя исследование этой водной системы, подало заявку на грант.

Идея создания искусственной водной магистрали, призванной соединить бассейн Волги с Балтийским морем, принадлежит Петру I. По его приказу состоявший на русской службе шотландец Джон Перри провел разведку в Прионежье и начал строительство двух каналов: по Шексне (Ковжа-Вытегра) и Мологе (Чагодоща-Тихвинка). Со смертью императора строительство водной системы приостановилось. А в 1799 году возобновилось. Часть денег на строительство поступило из ссудных касс императрицы Марии Федоровны, супруги Павла I. В ее честь новая водная система позже получила наименование Мариинской. На гранитном монументе, воздвигнутом на месте соединения рек Вытегры и Ковжи, высечена надпись: «Петрову мысль Мария совершила».

Строительство водной системы продолжалось в течение одиннадцати лет. Впоследствии система получит другое название - Волго-Балтийский водный путь им. В.И.Ленина. Введение в строй Мариинской системы позволило сократить вдвое время в пути. Первая навигация открылась 21 июля (по старому стилю) 1810 года. К моменту пуска на системе, протяженностью 1145 км , было воздвигнуто 30 деревянных шлюзов. Благодаря Мариинской водной системе череповецкое купечество получило возможность вести крупную оптовую торговлю, участвуя почти во всех российских ярмарках.

Вторая половина XIX века положила начало дальнейшим преобразованиям «Мариинки»: там строились новые шлюзы, углублялись русла рек, исправлялся фарватер. При Министерстве путей сообщения был создан комитет по совершенствованию системы, его членом, к слову, являлся череповецкий городской голова Иван Милютин. В 1910 году 39 шлюзов магистрали, четыре из которых были каменные, пропускали суда грузоподъемностью до 51 тыс. пудов. Время следования от Рыбинска до Петербурга уменьшилось со 110 до 30-50 суток. И сегодня Мариинская водная система - это наиболее полноводная и удобная для судоходства речная артерия. Она развивалась и совершенствовалась, обеспечивая пропуск речных судов между Волгой и Балтикой, более полутора веков.

И напоследок немного любопытной информации. Немногим известно, что сенатор Юрий Воробьев - заядлый путешественник. Он сам не раз плавал на резиновой надувной лодке по участку Волго-Балта, а после этого написал статью, где восхищался красотами земли Вологодской. Возможно, поэтому, когда губернатор Вячеслав Позгалев предложил Юрию Леонидовичу представлять Вологодскую область в Совете Федерации, будущий сенатор согласился.

Коммунальная газета № 6

от 18.03.2010 г.                                                                                                                Андрей Сычев

19.03.2010  года